Tabula Rasa

오늘부터 도로 연수를 시작했습니다.
첫날이랑 둘째날은 기초를 익히는 차원에서 연습한다는데 우면동 뒤쪽에 정말로 차가 없는 논 사이의 아스팔트 포장길(…)을 달려봤습니다. 이 동네에 산 지 15년이 다 되어 가는데 그런 곳이 있는지는 처음 알았습니다..;

기능 연습 때 브레이크만 떼었다 밟았다 하면서 움직이다가 엑셀을 밟으니 시속 40킬로만 돼도 모는 사람은 이미 140킬로쯤 나가는 기분이더군요. -.ㅜ
밖에서 보는 사람은 자전거처럼 움직이고 있을텐데(그것도 얼마나 비틀비틀 움직일까…) 안에서는 ‘헉, 이 속도는 뭐야아’하고 경악하고 있으니 왠지 바보가 된 기분이었습니다. –;
몰다 보니 어느 새 뒤차도 앞차도 모두 교육용 차더군요. 모두 자전거 속도로 움직이더이다. -_-;;;

차도 사람도 없는(…) 논길을 한 40분쯤 몰아본 뒤에 도로로 나왔는데 생각보다 재미있었습니다.
아직 브레이크를 밟고 떼는 감이나 도로에서 주행하는 위치를 잘 잡기가 힘든데 연습하다 보면 나아지겠지, 하고 있네요. 익숙해지는 그날까지 부디 아무 일이 없어야 할텐데 말이지요.

혈액형에 따라 다르게 나타나는 운전습관

A형은 현실탈피 욕구가 강하지만 평소에는 자신을 억제하는 내성적 기질이 있다. 그러나 운전대만 잡으면 평소에 억제한 스트레스를 속도감을 통해 해소하려는 경향을 갖고 있다.

특히 운전면허를 취득한지 1년 미만이거나 20세 전후에서 과속으로 대형사고를 내는 사람 가운데 A형이 많다. 하지만 일단 운전이 익숙해지면 다시 신중을 기한다.

B형은 잔사고 다발형.

B형은 주의력이 산만한 편이다. 따라서 대형사고보다는 접촉, 추돌 사고 같은 잔사고를 많이 낸다. 대신 재주가 있어 운전을 빨리 배우는 특성을 가졌다. B형은 운전경력이 적을 때는 사고가 적지만 경력이 쌓이면 한눈을 팔면서 잔사고를 많이 내는 경향이 있다.

O형은 대인사고 다발형.

O형은 자기보호 본능과 라이벌 의식이 강하다. 양보정신도 비교 적 부족해 대인사고를 많이 내는 성향이 있다. 남보다 빨리 가려는 심리가 있어 정차선이나 횡단보도를 자주 침범한다.

또 위험이 닥쳤을 때 본능적으로 자신부터 보호하려는 반사작용이 다른 혈액형보다 강해 대인사고의 가능성이 비교적 높다.

AB형은 충돌사고 다발형.

AB형은 잡념이 많고 졸음을 참지 못한다. 따라서 운전 중 때때로 정신공백 상태가 되면서 정면충돌과 같은 대형사고를 일으킬 수 있다. AB형은 대체로 반사신경이 예민하지만 40세 이상 또는 장거리를 운전할 경우 정신공백상태를 잘 일으켜 대형사고를 내는 것으로 분석됐다.

몇 년 전 우리나라에서도 도로교통안전협회가 운전자의 혈액형에 따른 사고율을 분석한 적이 있는데 A형이 28.5%, B형이 24.7%, O형이 31.8%, AB형이 14.9%였다. 혈액형별 인구분포(A형 34%, O형 28%, B형 27%, AB형이 11%)를 감안해 보면 교통사고 발생빈도가 가장 높은 혈액형은 AB형과 O형으로 나타났다.

혈액형에 대한 편견이 유행하다보니 별의 별게 다 혈액형별로 구분된다 싶긴 하지만 그래도 일단 본 김에 재미삼아 추가.